|
en
| |
IJspegel serie # 6
Zondag 29 januari 2005
Na een winterstop van zeven weken is het goed de
draad weer op te pakken. Misschien hangt het echte enthousiasme wel een beetje van het
weer af, maar dat was ons dit keer goed gezind. IJs en sneeuw van het begin van
de week waren van het dek af en van de vaak harde wind in januari was niets meer
te bekennen. Met een windje van gemiddeld 9 knopen met een tijdelijk dip
naar 5 knopen had het zelfs wel een onsje meer gekund. Maar wel aardig om er weer
in te komen.
Wij van de Sunshine mogen tevreden zijn met het behaalde resultaat. Met een
derde plaats in de eerste race en eerste in de tweede haalden we opnieuw de
dagprijs binnen en verstevigden we onze eerste positie in het algemeen
klassement.
Op de manier waarop we de wedstrijden gevaren hebben was dan ook niet veel
aan te merken. Alles liep foutloos en er zijn maar weinig punten aan te wijzen
waarvan je zegt dat moet veel beter kunnen. Ook de starts, waar we de vorige
keren weleens wat minder gelukkig waren liepen dit keer uitstekend.
De eerste race startte met ruim tien knopen wind. De
windguru voorspelling was 13 knopen. Er was dus wel even discussie of we met de
licht weer genua of medium zouden gaan varen. De beslissing om met de
lichte varen was goed, want na de eerste halve baan begon de wind al af te nemen.
Om bij het ingaan van de tweede ronde ingezakt te zijn tot 5 knopen. In die
lichte omstandigheden zijn de Mumm's duidelijk in het voordeel. Konden we in het
eerste kruisrak in de buurt blijven, in het volgende kruisrak liepen de
verschillen behoorlijk op. Gelukkig kwam daarna de wind weer wat terug en
konden we in de derde ronde de schade beperkt houden. Op de finish klokten we 10
minuten achterstand op de eerste Mumm. Volgens de IJspegel spreadsheet zou dat
misschien toch nog voldoende kunnen zijn voor een eerste plaats mits de
wedstrijd als een L gescoord zou worden. Volgens de schipper, die een groot
vertrouwen in de wedstrijdleider blijkt te hebben zou dat zo moeten
zijn maar niemand van ons had bij de finish op het triplenummerbord gelet. We
wisten wel dat we onder M gestart waren maar bij de finish niet opgelet of de M
in een L veranderd was. Ten opzichte van de Mumm 30 maakt dat veel verschil.
Boven de 10 knopen wind (M) moeten ze 3 minuten per uur harder, onder de 9
knopen (L) wel 6 minuten. Uiteindelijk bleek dat er inderdaad met L
was gescoord maar ook dat de schipper iets te optimistisch gerekend had.
Twee Mumm's gingen op handicap voor.
In de tweede race was de wind constanter, rond
de 9 à 10 knopen. De Mumm's hadden dus nu niet meer het voordeel van de lichte
wind en de snelste lag op de finish dan ook maar 3 minuten voor. Lang niet
voldoende op handicap. Want ook nu rekende de wedstrijdleiding op L af. In
het nadeel van de Mumms, waarvan de snelste dan ook pas zevende werd. Was op M
afgerekend, wat ook heel goed gekund had dan was deze (Triple P) derde of
meer geworden
Zie voor de volledige uitslag
elders op deze site.
| |
|
